北京时间7月23日凌晨，大众集团宣布，CEO赫伯特·米德多特，迪斯将卸任CEO，继任者将是保时捷现任CEO奥利弗·米德多特，奥利弗·布鲁姆，人事变动将于9月1日生效。
迪斯于2015年加入大众集团，担任大众品牌CEO后来在2018年升任大众集团CEO，期间更好的处理了大众集团门危机，并尽一切努力将集团转变为一个电动的甚至在去年，Deeds赢得了一份延期合同，任期到2025年10月
根据计划，大众集团将在2020年起的5年内投资600亿欧元用于电气化和数字化，其中MEB模块化架构的研发费用高达70亿欧元大众曾估计，在2029年电动汽车销量达到2000万辆之前，MEB平台的研发成本无法收回
高投入下，销量呈下降趋势大众2021年全球销量为890万辆，同比下降4.5%，创10年新低该集团最重要的市场中国的销售额同比下降了14%
此外，迪斯强硬的领导风格也多次遭到质疑他在成本控制和裁员方面的动作多次引起工会不满由其主导的软件部门R&D进程严重滞后，影响了奥迪，宾利等子品牌的产品发布和品牌规划
作为的本地人，人民布鲁姆于1994年加入奥迪，随后在西雅特，大众，保时捷等品牌担任要职今年2月，大众集团正式宣布保时捷将独立上市根据消息显示，在出任大众集团CEO后，布鲁姆将继续担任保时捷CEO，推动保时捷完成IPO业内人士指出，大众董事会选择启用保时捷CEO布鲁姆接替迪斯，标志着大众回归根基
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