在角色上，三一重卡将以整车制造和设计的技术赋能其与马骁智行的合资公司，而马骁智行将提供更智能的大脑，即虚拟驾驶员的能力注入合资公司后，以上两者合在一起就是一个完整的自动驾驶车辆或产品日前，之星副总裁李在接受《第一财经日报》采访时谈及与三一重卡的合作
最近几天，自动驾驶公司马骁智行与重工企业三一集团旗下的三一重卡宣布，将成立合资公司，研发，生产和销售L4自动驾驶重卡产品，共同打造高端自动驾驶重卡品牌按照计划，合资公司将于2022年开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产再过几年，年产量有望突破1万辆
自动驾驶卡车开始量产
在讨论自动驾驶领域的商业化进程时，总会提到自动驾驶乘用车和自动驾驶卡车哪一个更快实现大规模商业化，正在提速的马骁之星想两者都抓。
马骁之星与三一重卡的合作，是以自动驾驶卡车为核心，构建完整的商业闭环据马骁智行透露，双方将把马骁智行的虚拟司机技术能力与三一重卡在整车开发领域的在线控制底盘和技术积累深度融合，共同定义和开发面向未来智能物流的车辆轨距级和冗余L4高端智能重卡产品，使能未来干线物流运输
目前，马骁智行已经逐步构建了包括自动驾驶公司，物流公司，重卡制造商在内的智能物流金三角对于智行在闭环业务各方面的赋能，李告诉记者，智行和三一重卡要做的就是量产高端智能重卡双方共同投入资金，人员和技术，五年内成为高端智能重卡行业领先品牌
除了制造端，在物流端，马骁智行已与招商局集团旗下的中国外运股份有限公司成立合资公司，共同打造以自动驾驶技术为核心的优质智能物流运力平台，并于今年4月1日开始业务运营在这个完整的业务闭环中，中外运需要投入运营能力，包括运营团队，客户资源，以及遍布全国的运营航线和网络马骁知行需要投资数字化转型以实现互补
如果马骁智行想要运营一支类似于智能终端的自动驾驶车队，需要一些运营系统，也就是所谓的智能物流平台或者智能物流系统，以便调度，支持和管理所以小马智会更负责数字技术，和中外运一起打造运营管理船队李对说道
目前，首款基于三一新能源卡车平台的自动驾驶原型车已经开始路试验证马骁智行设计的基于NVIDIA DRIVE Orin片上系统的域控制器也将全面赋能合资公司生产的智能卡车根据马骁智行Robotruck的商业运营经验，基于更合理的车辆控制和路径规划，Robotruck比传统卡车节能10%~20%
至于马骁之星与三一重卡成立的合资公司的落地城市，马骁之星广州R&D中心副总经理贺星表示:短期来看，合资公司的大车队用户可能是庆友物流这个车具体跑哪个城市，做什么样的业务，就要看清友在这个城市的实际业务了因为我们希望产品有足够的推广能力，经过‘金三角’验证后，能在全中国的干线上运行青岛的物流业务遍布全国，是一个理想的应用场景
谈及未来3~5年自动驾驶卡车的投入和收益，李表示:现在开始投入是比较大的投入，相信未来5年也是上升趋势因为自动驾驶卡车市场巨大，只有中外运是合作伙伴，陆运卡车数量已经超过1万辆在营收方面，基于巨大的市场规模，未来营收的关键在于马骁智行的技术发展水平能否吃掉更多的市场，获得更多的营收
助力自动驾驶客车
除了上述自动驾驶卡车，马骁之星7月份还在自动驾驶乘用车方面取得了新进展最近几天，中国电动汽车华南总部百人会落户广州南沙马骁智行参加了在百人会举办的构建珠三角中国汽车智能供应链新生态研讨会，并与广汽集团，三一集团，欣旺达等企业进行了座谈
同时，北京在7月启动无人驾驶出行服务商业试点时，允许马骁智行主驾无人驾驶汽车在北京经开区核心区60平方公里范围内向公众提供商业自驾车出行服务。
根据消息显示，主驾无安全员，副驾有安全员的Robotaxi服务收费标准将参考马骁智行的主驾有安全员的收费标准，即高峰时段3元/公里，正常时段2.6元/公里。
李认为，智行乘用车和商用车在技术上是一体的，所以要面临很多困难比如无人化，规模化，打造商业闭环等其表示:虽然乘用车商业闭环与乘用车商业闭环有很大不同，但很多经验和做法仍然具有借鉴意义和推广作用业务的发展一定会促进乘用车的发展，反之亦然
事实上，在智能网联时代，除了自动驾驶技术公司，车企对智能驾驶的需求也日益迫切最近几天，艾安发布了全栈道开发的L4测试视频测试车基于AION LX的量产版，搭载了爱安研发的Robotaxi系统，配备了6个车规激光雷达，分别位于车顶，前，左，右前翼子板和车尾两侧理论上可以全方位360度监控车身周边环境，具备L4自动驾驶水平，已经达到车规级前装量产状态
L4作为车企，在量产装车，核心零部件等方面有更大的主动权，这样可以避免卡脖子的问题目前，E安已经整合了传统的分布式软件开发部门，成立了整车软件开发部门，专门处理智能汽车的开发与广汽集团形成联动，拥有智能网联汽车路测牌照，以及如骑出行平台和百万车主提供的丰富自动驾驶演示操作和海量数据样本
当然，车企的智能驾驶功能还是需要不断优化的最近几天，有汽车博主称，在使用Xpeng Motors的智能驾驶辅助功能时，因眼睛小，被系统判定为开车时睡着了，导致小鹏多次被扣智能驾驶分对此，Xpeng Motors在官方微博中回应称，自动驾驶方面的同事已经连夜收到了优化需求
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