“从哈尔滨开往襄阳、杭州、南京等地的高铁列车，均用上了新配属的复兴号高寒智能动车组。”7日，黑龙江代表团开放团组会议后，全国人大代表、中国铁路哈尔滨局动车组司机邢云堂告诉科技日报记者，零下三四十摄氏度是黑龙江气温的常态，高寒智能动车组的运行全部经过耐寒试验，抗冻性能过关、运行稳定舒适。在刚刚过去的冬季，客发量同比增长两倍。
作为动车组的驾驶员，邢云堂对操控新的高寒智能动车组有切身的体会和经验。“在雪天或者冻霜天气，司机会注意自己的操控方式。”邢云堂说，驾驶动车时司机要重点注意动车受电弓和接触网之间的网压波动，根据经验判断网压或受电弓获取电流的受流条件是否正常。智能动车组会根据运行情况给予辅助警示、提示，帮助驾驶员判断接触网结冰情况。
“新配属车型为CR400BF型，其在驾驶时动力更强、性能更稳定。改造后这一车型的操控台更具人性化，驾驶员座椅也更舒适了。”邢云堂说，CR400BF型动车组设计时速400公里，目前开行速度为每小时300公里。未来，在各方面条件都具备的情况下，以每小时400公里的速度运行是没问题的。
“有了更快的速度、更舒适的出行体验，就会吸引更多外地游客来到黑龙江，助推黑龙江经济更好发展。”邢云堂说。
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