中国工业报齐晓玲
伴随着国家适度超前的基础设施建设加快，稳增长政策生效，商用车行业尤其是重卡行业年底前可以迎来拐点中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳在7月5日举行的第三届中国商用车新生态峰会上表示
2021年，商用车市场在产销量创历史新高后开始走下坡路全年销量同比下降6.6%，其中重卡同比下降13.8%今年受疫情，宏观经济环境等因素影响，1—5月销量下降40%以上，其中重卡同比下降60%以上，市场冷淡程度远超预测杨琳认为，商用车行业必须实现从量到质的转变只有对市场保持敬畏，加快转型升级，才能把握新的发展机遇
杨琳介绍，商用车市场在寒冬中有三个新的机会第一，国家双碳战略的逐步落地，将加速商用车新能源利用的进程在短途城市交通市场，矿区，港口等特殊场景，重卡换电将成为交通运输的新主力，换电模式也将迎来快速发展期第二，氢燃料电池商用车将成为长寿命重载运输的减碳方案之一伴随着配套设施的完善和推广规模的扩大，商用车行业有望成为国内首批实现商业化的燃料电池细分市场之一第三，自动驾驶卡车已经从技术研究阶段转变为产品工程验证阶段，在一些特定场景下开始商业应用用无人驾驶技术赋能物流行业，不仅可以大大节省人力成本，还可以大大减少安全事故，降低管理难度，实现降本增效，必将给规模上万亿的物流行业带来颠覆性的变化
技术授权创造最佳总拥有成本
2022年，反复的疫情让商用车市场再次陷入困境第二次市场高峰过后，中国商用车行业将何去何从在第三届中国商用车新生态高峰论坛上，以科技赋能智能，价值驱动发展为主题，商用车企业，物流企业，零部件企业，科技公司，科研机构代表聚焦商用车产业链技术与价值
福田欧航欧洲事业部党委书记，总裁唐从政策机遇，聚焦痛点，技术赋能三个方面给出了企业端御寒解决方案他认为，中轻卡行业面临政策机遇:城市群的区域经济模式推动中轻卡物流稳步发展未来城市群内中轻卡城际物流参与度将达到70%，城市群内物流参与度将达到55%高安全标准和智能网联应用为产品创造提供源动力，安全智能化需求加速轻卡迭代升级的更新机会，从而打造道路安全，产品安全，驾驶安全的高端商用车产品平台
面对轻中型卡车行业的痛点，如运价降低与燃油成本增加的矛盾，法规与超载的矛盾，唐认为节能，环保，安全，高效，TCO最优是永恒的主题叠加新的环境形势，未来10年轻卡将向轻量化，节能，智能网联，新能源，AMT，专业化方向发展福田欧航欧米茄将聚焦轻量化，节能，智能网联，新能源，人性化，专业化六大方面，通过科技赋能，持续为客户创造价值
从以车为中心到以货为中心。
最近几年来，吉利商用车集团聚焦绿色，智能，从以车为中心到以货为中心，从制造商到交通科技综合服务商，抓住了商用车产业转型的核心。
吉利商用车集团副总裁，轻商事业部总经理王言彬从打造智能互联，引领绿色商业的角度阐述了商用车新能源的发展趋势商用车四阶段油耗，新基建政策，路权和补贴，公共领域新增或置换车辆80%—100%新能源比例的商用车新能源要求的政策驱动，甚至市场驱动因素与高油价的叠加，都表明商用车新能源要求已经成为必然趋势预计2025年王言彬新能源轻型商用车普及率将达到20%，2030年将达到50%左右，市场潜力巨大长途新能源商用车致力于整合上下游业务，通过战略体系实现从以车为中心到以货为中心的全新商业模式
双碳目标成为既定国策，这本身就给商用车行业带来了巨大的压力，而且刚好赶上疫情频发，市场下滑，燃油涨价等诸多不利因素的叠加商用车行业前景如何商用车应该如何应对如何寻求技术创新的突破
吉林大学汽车工程学院教授王玉海认为，面对双碳目标，商用车企业应挖掘潜力，并行创新所谓挖潜，就是对现有的技术体系进行升级，比如预测巡航，配件电气化，减少怠速时间等所谓创新，就是顺应发展趋势，实现商用车驱动的电动化或部分电动化，比如纯电动，混合动力，氢燃料电池等多种技术方向的探索，找到合适的应用场景因为商用车的特点是应用场景多且复杂，每个具体场景都有具体的技术路线
康明斯中国发动机业务市场与销售总经理马骥表示，商用车的动力是核心需求要实现双碳目标，仅靠增加排放系统，提升柴油机技术，增加天然气动力比例是不能满足的目前，整个商用车行业正处于多元化能源和动力布局的转型过程中主机厂和核心零部件供应商都在开发新能源产品和技术，同时升级传统能源技术和产品未来商用车动力将会迎来各种新能源应用和技术路线都参与其中的新局面从传统的柴油和天然气内燃机到氢内燃机，再到纯电动，混合动力，燃料电池动力，再到可再生能源动力或生物能源动力，碳二战略的检讨将受到欢迎
从股票市场到质量市场
在股市，合规运输，疫情反复等不确定因素的市场环境下，商用车行业是靠价格战求销量还是靠价值战求未来。
在变幻莫测的轻卡市场，价格战没有出路，价值战是唯一的选择只有在价值战中实现用户价值最大化，才能实现有价值用户资产的变现，才能在激烈的市场竞争中获得优势，不被时代淘汰江淮汽车轻型车服务零配件营销公司副总经理刘认为，只有以用户为中心，不断为用户创造价值，才能实现长远发展江淮汽车始终坚持以客户为中心，坚定不移地走质量与效率之路
凯瑞新能源市场部总监陆华平认为，商用车市场年市场规模还剩460万辆，已进入存量置换空间，未来市场增长有限，正在加速向合规化，绿色化方向发展伴随着车辆使用场景的不断细化，用户不仅关注车辆的购买成本，更关注车辆使用效率和运营的全生命周期成本因此，商用车行业应加强智能网联产品，用户服务生态等打造用户价值，提供人—车—货—钱的全场景解决方案，为司机创造财富
南京依维柯汽车有限公司前瞻技术负责人魏松表示，商用车企业必须以客户为中心，升级传统的汽车销售服务，为用户提供更高价值的全方位服务，才能打破市场商用车从价格战到价值战的转变，要求商用车企业构建平台产品，提供定制服务，满足客户的各种需求未来的电动商用车是一个智能化，网络化的移动平台，可以为客户提供定制化的智能驾驶功能，车队管理功能和售后综合服务功能
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
