近几年汽车市场有些百花齐放，新能源、增程式、MPV、性能轿车、跨界SUV等。这些产品原本不是主流，逐渐成为新的主流。其中，性能成为了大家共同的标签，这一点在车市上更为明显。比如本田思域和幻变传祺影豹，它们已经成为平民的超跑神器，关于它们的笑话层出不穷。
6.8秒的加速足以和性能车角力。
性能车对于大多数人最直观的感受就是直线加速够快，零百分是他们衡量性能的重要标准。所以要想成为一款性能SUV，哈弗H6S的零加速一定要出众。我们通过查阅资料可以看到它可以做到6.8秒。这个成绩超越了大部分SUV车型，甚至一些性能车，所以从这个维度来说，是合格的。至于它是如何取得这样的成就的，那就要深挖它的动力系统了。
哈弗H6S的动力系统是2.0GDIT涡轮增压发动机+7DCT powershift动力组合。其中，这款2.0GDIT涡轮增压发动机完全由长城汽车自主研发。经过技术迭代和设计优化，其燃烧室和进气更加合理，使其拥有高达12:1的压缩比和38%的国际领先热效率，大大增加了发动机的爆发力，直接提高了车轮上的功率。最后，这款发动机的最大输出功率为155 kW，最大峰值扭矩为325N·m，这样的数据超越了大多数同级发动机，这也让哈弗H6S成为一款性能SUV的关键。匹配的7速DCT双离合自动变速箱通过设计可以实现100ms以内的控制响应，让动力更快更高效的传递，哈弗H6S获得更快的动力。
此外，哈弗还为H6S提供了通常跑车才会有的弹射起步功能，以及同级独有的赛道模式和真正的声波系统，真正武装到了牙齿，充分保证了它的加速性能。所以百公里加速6.8秒很自然。
性能不仅快，内在也硬。
对于性能车来说，单纯的速度只能算是入门，真正的核心应该是其内部的架构优势，为其提供各种极限速度条件下的支撑。只有把各方面都做到极致，才能把发动机的动力转化为车轮上的马力，让它跑得更快。
为了提升哈弗H6S的性能，最大的改变应该是整车质心的降低。与第三代H6相比，H6S的质心降低了10 mm..质心降低带来的最直接的好处就是可以让车身在过弯时更加稳定。另外采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架系统，并配备了很多车型为了降低成本而没有配备的前后稳定杆。这样的配置不仅保证了高速行驶时车内的舒适性，也为车辆高速穿越提供了充足的支撑，使其车身姿态更加稳定。
最后，哈弗H6S搭载了235/55 R19超大宽胎，可以为车辆提供充足的抓地力，从而实现直线快速起步，快速、稳定、平顺过弯。
哈弗H6S过硬的产品力，让它有了和性能车死磕的底气，但结果已经不重要了。哈弗H6S，13.89-16.49万元的性能SUV，将帮助众多年轻的少年实现梦想。此时还有购车最高7200元免税，最高6000元置换补贴，外加0首付，0利息，24项灵活金融，专属上门试驾，上门签约。这样的多重礼遇也会让更多的人轻松起步。
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