在开头首先说一下，我家里是有车的，但是，是个美系车，就是个“油老虎”，每次加油内心都是滴血，所以，最近干脆闲置了起来，宁可用电动车，也不开这个“油老虎”了。
偶然间，听朋友说了“插混”这个概念，说想跑长途的时候可以当油车，日常驾驶的时候可以当电车，感觉一下子打开了新世界的大门，如果有这样的车，那必须得买啊！也太完美了！
在选定了“插混”之后，就寻找品牌了，选来选去，最终迫不及待的去约了“广本插混”进行试驾。
试驾的是雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV这两款。
试驾过程中，又再次了解到广汽本田全新开发的动力e:PHEV插混技术，不仅具备了由EV行驶所带来的高静谧性，而且还通过与发动机行驶的组合，带给广汽本田雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV高环保性能与爽快、高品质的驾乘，且无惧长距离行驶。
在广汽本田第四代i-MMD双电机混动系统的加持下，这两款车的运动表现都十分出色，尤其是动力加速、刹车制动、转弯等方面。试驾过程中，平滑、柔顺的动力输出，开起来非常舒服，对冲击的柔化做的更好，车身下降的过程也很顺滑，底盘厚实稳重，并且NVH性能强化提升了驾驶质感，主动降噪系统增加了3轴震动传感器，进一步压低了噪音。
在续航和动力方面就一起说说吧。两车都搭载了热效率41%的2.0L直喷式阿特金森发动机以及全新设计的大功率双电机内置式E-CVT变速箱，采用高性能大容量的宁德时代三元锂电池，皓影插混NEDC纯电续航里程91公里，综合续航高达1060公里，雅阁插混的续航能力也不容小觑，NEDC纯电续航里程106公里，综合续航高达1180公里，两款车的动力和续航可让驾驶者无论是日常通勤，还是远途出游都可以轻松把控。
如果是通勤族，一天距离不超过20公里的话，充一次电测试出可以用一周。纯油的话，一个月跑1000公里，仅需加一次油就可以！是不是很香？！这充电加油频率，折算下来一公里也就使用一毛多钱吧！
得益于本田第四代i-MMD双电机混动系统的进化，全新雅阁e:PHEV有电用纯电，亏电用混动的优势也表现的淋漓尽致，混动版车型亏电油耗仅为4L/100km。
操控性上，拿全新一代皓影e:PHEV来说，配备ADS全时自适应减震系统，配合广汽本田全系调校的人性化动能回收，使得路况颠簸过滤更好，即使是高速行驶，也能轻松应对各种路况，带来更加舒适的驾乘体验。
综合一下此次的试驾体验吧，广本插混雅阁和皓影这两款车型，在动力系统、乘坐体验、驾驶质感、智能特技等方面都做到了升级，不仅省油、省电、舒心、智能，还能绿牌上路，减免购车增值税，把省钱的这项也很好实现！而今，“可油可电可混”已是较为便利的出行新选择，已经不想在犹豫什么，抓紧把油老虎置换掉，入手这广本插混了。
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