时间来到2024年3月中旬，国内的新能源市场已经不能用简单的内卷来形容了。各大汽车品牌纷纷发力新能源市场，不光有着激烈的价格战上演，越来越多“高品价比”产品上市，让消费者瞬间“挑花了眼”。
就在最近上市的车型中，15万级新能源市场竞争尤其激烈，关注度较高的就有零跑C01和长安启源A07。巧合的是，笔者的好友小林也在考虑这两款车型。本期话题，我们就来聊聊零跑C01还是长安启源A07，应该如何选？
同为C级纯电轿车，零跑C01底盘更出色
零跑C01和长安启源A07均为中大型轿车，也就是大家俗称的C级轿车。我们选取了零跑C01 525尊享版和长安启源A07真香版 515尊贵版(官方指导价:14.99万元)，两款均为纯电车型。通过最直观的车身尺寸对比就可发现，零跑C01除了车身宽度略小于长安启源A07，其他各方面零跑C01都要大于长安启源A07真香版，在空间表现方面也会更好。
老司机们买车都喜欢看“三大件”，底盘悬架的硬件和调教，能够直接影响驾驶质感。零跑C01采用的是前双叉臂后五连杆的悬架架构，这套悬架不仅成本高，并且搭配CTC电池底盘一体化技术，在操控性、舒适性方面均有着出色表现。在传统印象中，这样的悬架结构一般只会出现在传统豪华品牌的旗舰车型或是运动车型上。
反观长安启源A07真香版的悬架就显得中规中矩了，采用的是前麦弗后多连杆悬架结构。
零跑C01续航更长，长安启源A07加速更快
零跑C01和长安启源A07真香版均采用后置单电机，零跑C01在总功率、总扭矩、最高车速方面，都占有一定的优势，但在百公里加速方面，长安启源A07真香版更快一些。
零跑C01的CLTC纯电续航里程为525km，长安启源A07真香版则为515km，零跑C01续航里程更长。这在电池容量方面也有所体现，零跑C01采用的是62.8kWh的磷酸铁锂电池，长安启源A07真香版采用的是58.1kWh的三元锂电池。
智能座舱对比，零跑C01领先一代
零跑C01和长安启源A07真香版均配备了智能座舱，在硬件方面，采用四叶草中央集成式电子电气架构的零跑C01，搭载了行业最先进的高通骁龙8295P芯片，相比当下主流的8155性能还提升8倍，而长安启源A07真香版采用的高通骁龙8155芯片，虽说是市场的主流，但还是落后了零跑C01整整一代。
在车机屏幕方面，零跑C01采用是10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控液晶屏+10.25副驾多媒体屏的三屏设计，长安启源A07真香版采用的是50英寸HUD+15.4英寸中央大屏的解决方案。
两者的风格和体验不同，零跑C01比长安启源A07真香版多了独立副驾屏幕，在体验模式方面也更加多元化。
智能安全体验，零跑C01“软硬件”优势大
智能化，已经是当下新能源车的“标配”。在硬件方面，零跑C01与长安启源A07真香版均采用了单目前方感知摄像头、1个车内摄像头和3个毫米波雷达。但在摄像头总数量和超声波雷达数量方面，零跑C01都要领先于长安启源A07真香版。
这两款车的主动安全配置都很全面，零跑C01比长安启源A07真香版多了陡坡缓降和电子防翻滚功能。
长安启源A07真香版拥有11项智能驾驶辅助功能，而零跑C01则拥有了18项。有这样的差距，是基于车辆本身“软硬件”的差别，零跑C01的同级领先名副其实。
写在最后
无论是零跑C01，还是长安启源A07真香版，两款车型都有着出色的产品力，关注度高也就不足为奇了。通过全方位的对比，我们不难发现，零跑C01在车身尺寸、底盘悬架、续航里程、智能座舱、主动安全、智能辅助驾驶等方面，均有着一定的优势。至于这两款车型应该如何选择，相信大家心里一定有数了。您认为呢？
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